Rozwiązania konstrukcyjne
Rodzina przyczep Trans-KTP obejmuje modele o zróżnicowanej ładowności - 9, 11, 15, 17, 22, 24, 27, 31 oraz 34. Wszystkie warianty zostały zaprojektowane z myślą o pracy w najtrudniejszych warunkach transportowych.
Skrzynie wywrotek wykonane są ze stali Hardox 450 i posiadają stożkowy kształt - tylna część jest szersza o 8 cm względem przedniej. Taka konstrukcja sprzyja szybkiemu i równomiernemu rozładunkowi materiałów, minimalizując ryzyko ich blokowania się wewnątrz skrzyni. W zależności od konfiguracji stosowane są różne systemy zawieszenia: Cross-Over lub wahaczowe w modelach dwuosiowych, Hydro-Tridem oraz Hydro-Pendul w wersjach trójosiowych. Rozwiązania te zapewniają stabilność zarówno podczas jazdy w terenie, jak i przy wyższych prędkościach transportowych.
System wywrotu i bezpieczeństwo eksploatacji
System wywrotu zastosowany w przyczepach Trans-KTP opiera się na teleskopowych siłownikach hydraulicznych montowanych na przegubach z podwójną osią obrotu. Konstrukcja ta umożliwia skuteczne kompensowanie naprężeń powstających podczas podnoszenia skrzyni.
Dodatkowym elementem zwiększającym bezpieczeństwo są zawory zabezpieczające umieszczone bezpośrednio na siłownikach. Zapobiegają one niekontrolowanemu opadnięciu skrzyni w przypadku awarii układu hydraulicznego. Chromowane powierzchnie siłowników chronią je przed korozją i umożliwiają długotrwałe utrzymywanie skrzyni w pozycji uniesionej.
Podnoszona pierwsza oś w wybranych konfiguracjach pozwala ograniczyć zużycie opon podczas jazdy bez ładunku. Uzupełnieniem konstrukcji są rozwiązania poprawiające trwałość, takie jak chowany zderzak czy przewody hydrauliczne prowadzone wewnątrz ramy.
Możliwości dopasowania do potrzeb użytkownika
Przyczepy Trans-KTP mogą być konfigurowane zgodnie z wymaganiami użytkownika. Wśród dostępnych opcji znajdują się nadstawki zwiększające objętość skrzyni oraz różne systemy przykrywania ładunku, co pozwala dostosować maszynę do specyfiki transportowanych materiałów.
