Na stoisku firmy zaprezentowane zostaną trzy modele ładowarek z serii THA: THA 3.6, THA 4.5.8 oraz THA 5.10, a także terenowy wózek widłowy Magni FL i obrotowa ładowarka Magni RTH 6.22 z platformą roboczą.
THA 3.6 - kompaktowy model
Model THA 3.6 to najmniejsza z ładowarek. Ma udźwig do 3 ton, wysokość podnoszenia do 5,8 m i wysięg 3,5 m. Przy długości 5 m, szerokości 1,81 m i wysokości 1,94 m, zachowuje prześwit 38 cm na kołach 18-calowych. Maszyna waży 5 ton i napędzana jest silnikiem Deutz TD 2.9 L4 Stage V o mocy 75 KM. Przekładnia hydrostatyczna pozwala osiągać prędkość do 35 km/h.
Model wyposażono w trzy tryby skrętu kół, system obsługi oparty na technologii CAN oraz system bezpieczeństwa LMI. W kabinie znajduje się klimatyzacja i pneumatyczny fotel. Operator ma możliwość dostosowania prędkości działania funkcji oraz aktywowania trybu pełzającego.
THA 4.5.8 - większa i bardziej wydajna
THA 4.5.8 to ładowarka o maksymalnym udźwigu 4,5 tony i wysokości podnoszenia do 7,7 m. Maszyna ma 4,7 m długości i rozstaw osi 2,73 m, co przekłada się na promień skrętu wynoszący 3,55 m. Jej szerokość to 2,44 m, a prześwit 38 cm. Model wyposażono w silnik FPT N45 o mocy 170 KM oraz napęd hydrostatyczny umożliwiający jazdę z prędkością do 40 km/h.
Kabina jest ciśnieniowa i w pełni filtrowana, z klimatyzacją i amortyzacją. Zastosowano tu układ elektryczny 24V z zabezpieczeniem klasy IP67. W standardzie znajduje się oświetlenie LED, rewersyjny wentylator chłodnicy oraz system rozpoznawania osprzętu. Parametry pracy prezentowane są na 7-calowym ekranie, a każdy typ osprzętu ma przypisany diagram pracy dla zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności.
THA 5.10 - największy model z serii
Największy z prezentowanych modeli, THA 5.10, napędzany jest silnikiem FPT N45 Stage V o mocy 170 KM i posiada przekładnię CVT-2M, umożliwiającą jazdę z prędkością do 50 km/h. Maszyna wyposażona jest w system poziomowania, przesuw boczny ramienia oraz hydropneumatyczne zawieszenie.
Układ hydrauliczny o ciśnieniu roboczym 350 bar i elektroproporcjonalne sterowanie zwiększają wydajność pracy. Podobnie jak w mniejszych modelach, zastosowano tu system LMI oraz rozpoznawanie osprzętu, a dane prezentowane są na 10-calowym ekranie.
Dodatkowo, dzięki współpracy Magni z firmą FPT, wszystkie maszyny wyposażone w silniki tej marki będą posiadać funkcję retardera - rozwiązanie to zmniejsza obciążenie silnika i wału napędowego przy jeździe w terenie górzystym.
Firma zapowiada także możliwość fabrycznego finansowania maszyn rolniczych w ramach programu Magni Finance.
