New Holland przed John Deere i Kubotą
W okresie styczeń–sierpień 2026 roku dane CEPiK obejmują łącznie 5530 rejestracji ciągników rolniczych. Liderem zestawienia jest New Holland z wynikiem 802 sztuk i udziałem 14,50%. Drugie miejsce zajmuje John Deere – 677 ciągników i 12,24% rynku. Różnica pomiędzy dwiema najpopularniejszymi markami wynosi 125 sztuk.
Podium zamyka Kubota, która ma na koncie 500 rejestracji i 9,04% udziału. Trzy czołowe marki odpowiadają łącznie za 1979 ciągników, czyli 35,8% całego rynku. Czwarte miejsce zajmuje Deutz-Fahr – 404 sztuki (7,31%), a piąte Case IH – 336 sztuk (6,08%). Pięć największych marek skupia łącznie około 49,2% wszystkich rejestracji.
Dalej plasują się Claas – 314 sztuk, Kioti – 277 oraz Massey Ferguson – 276. Różnica pomiędzy Kioti i Massey Fergusonem wynosi więc zaledwie jeden ciągnik. Kolejne miejsca zajmują Solis z wynikiem 265 sztuk i Fendt – 242. Pozycja „Inne”, obejmująca pozostałych producentów, liczy 449 ciągników i 8,12% rynku.
Sprzedaż ciągników rolniczych styczeń–sierpień 2026
| Marka | razem | udział % | do 30 KM | 31-50 KM | 51-70 KM | 71-100 KM | 101-140 KM | 141-200 KM | powyżej 200 KM |
|---|
| NEW HOLLAND | 705 | 14,39% | 4 | 12 | 81 | 289 | 86 | 150 | 83 |
| JOHN DEERE | 577 | 11,78% | 2 | 8 | 11 | 27 | 102 | 154 | 273 |
| KUBOTA | 460 | 9,39% | 148 | 111 | 40 | 113 | 24 | 24 | 0 |
| DEUTZ-FAHR | 369 | 7,53% | 0 | 0 | 52 | 165 | 105 | 32 | 15 |
| CLAAS | 292 | 5,96% | 0 | 0 | 0 | 20 | 53 | 63 | 156 |
| CASE IH | 285 | 5,82% | 0 | 0 | 7 | 121 | 50 | 66 | 41 |
| KIOTI | 247 | 5,04% | 19 | 29 | 96 | 54 | 38 | 11 | 0 |
| MASSEY FERGUSON | 248 | 5,06% | 0 | 1 | 1 | 25 | 125 | 20 | 76 |
| FENDT | 210 | 4,29% | 0 | 0 | 0 | 27 | 25 | 26 | 132 |
| SOLIS | 233 | 4,76% | 104 | 43 | 49 | 37 | 0 | 0 | 0 |
| LS | 142 | 2,90% | 27 | 60 | 48 | 3 | 4 | 0 | 0 |
| VALTRA | 138 | 2,82% | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 | 23 | 103 |
| FARMTRAC | 146 | 2,98% | 90 | 22 | 0 | 25 | 9 | 0 | 0 |
| LOVOL | 138 | 2,82% | 43 | 33 | 24 | 30 | 8 | 0 | 0 |
| AUPAX | 81 | 1,65% | 16 | 20 | 24 | 10 | 11 | 0 | 0 |
| LANDINI | 58 | 1,18% | 0 | 0 | 19 | 27 | 3 | 7 | 2 |
| STEYR | 69 | 1,41% | 0 | 0 | 3 | 27 | 6 | 20 | 13 |
| ZETOR | 36 | 0,73% | 8 | 0 | 0 | 20 | 4 | 4 | 0 |
| MC CORMICK | 42 | 0,86% | 0 | 0 | 4 | 24 | 1 | 11 | 2 |
| TYM | 19 | 0,39% | 2 | 11 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| INNE | 405 | 8,27% | 237 | 54 | 13 | 82 | 9 | 3 | 7 |
| SUMA | 4900 | 100,00% | 700 | 404 | 478 | 1127 | 674 | 614 | 903 |
John Deere zdecydowanie najmocniejszy powyżej 200 KM
John Deere buduje swoją pozycję przede wszystkim w najwyższych przedziałach mocy. Spośród 677 zarejestrowanych ciągników tej marki aż 324 mają moc powyżej 200 KM, co odpowiada blisko 48% całego wyniku producenta. W tej kategorii John Deere jest zdecydowanym liderem, przed Claasem – 169 sztuk i Fendtem – 148 sztuk.
John Deere prowadzi także w przedziale 141–200 KM, gdzie zarejestrowano 178 ciągników tej marki. Drugą pozycję zajmuje New Holland ze 163 sztukami, a trzeci jest Case IH z wynikiem 75 rejestracji. Łącznie w całym rynku segmenty 141–200 KM i powyżej 200 KM odpowiadają za 1737 ciągników.
Kubota liderem w najniższych przedziałach mocy
Kubota pozostaje najmocniejszą pojedynczą marką w dwóch najniższych kategoriach. W segmencie do 30 KM ma 163 rejestracje, a w przedziale 31–50 KM – 121 sztuk. Łącznie daje to 284 ciągniki, czyli 56,8% całej sprzedaży Kuboty w analizowanym okresie.
W kategorii 51–70 KM prowadzi Kioti ze 105 rejestracjami, przed New Holland – 92 sztuki. Największym liczebnie przedziałem pozostaje 71–100 KM, w którym zarejestrowano łącznie 1282 ciągniki. Tutaj zdecydowanie prowadzi New Holland z wynikiem 331 sztuk, przed Deutz-Fahrem – 183 i Case IH – 146.
W grupie 101–140 KM najlepszy rezultat osiąga Massey Ferguson – 136 ciągników, wyprzedzając Deutz-Fahr – 113 oraz John Deere – 105. Dane za pierwsze osiem miesięcy 2026 roku pokazują więc wyraźną specjalizację poszczególnych producentów: New Holland prowadzi w klasyfikacji generalnej i segmencie 71–100 KM, John Deere dominuje w najwyższych mocach, a Kubota utrzymuje przewagę wśród najmniejszych ciągników.
Żródło: Cepik