ArmaTrac 754E i 1054E w ofercie Poltraktora

Rafał Turowski, dyrektor operacyjny Poltraktora, zwraca uwagę, że po okresie wzrostu średniej mocy sprzedawanych ciągników ponownie zwiększa się znaczenie popularnych przedziałów mocy. Oferta tureckich ciągników ArmaTrac w Polsce obejmuje maszyny od 58 do ok. 120 KM.

Jednym z modeli reprezentujących niższy zakres jest ArmaTrac 754E+ CRD5 o mocy 75,3 KM. Ciągnik jest przeznaczony głównie do prac pomocniczych, transportu czy obsługi bel, ale w mniejszych gospodarstwach może pozostać podstawową maszyną.

– Wielu mniejszych gospodarzy, typu 10 ha, chce się przesiąść ze starszej „sześćdziesiątki”, bo tylko takiego ciągnika potrzebuje i on też może pełnić rolę głównego – mówi Rafał Turowski.

Najwięcej zapytań o 100-120 KM

Jednak większy potencjał Poltraktor widzi w klasie ok. 100-120 KM. Jednym z modeli z tego zakresu jest ArmaTrac 1054E+ CRD5, rozwijający 102 KM. W tej części gamy producent stosuje przekładnie Carraro, natomiast w mocniejszych wersjach pojawiają się również transmisje ZF.

– Biorąc pod uwagę nasze wyniki sprzedaży i to, o co mamy najwięcej zapytań, modele od 102 KM na transmisji Carraro po prawie 120 KM na transmisji ZF są najbardziej w kręgu zainteresowań naszych klientów – podkreśla Turowski.

Wyżej pozycjonowany ArmaTrac 1104 Lux CRD5 reprezentuje górny przedział oferty. W aktualnej specyfikacji model osiąga ponad 110 KM i wykorzystuje przekładnię ZF PowerShift. Jeśli chodzi o ten ciągnik, to warto zwrócić uwagę, iż udźwig tylnego TUZ wynosi 5 t, a cena pozostaje poniżej 200 tys. zł.

Rafał Turowski, dyrektor operacyjny Poltraktora.

Znane podzespoły pomagają budować zaufanie

Jednym z wyzwań dla brandu ArmaTrac pozostaje rozpoznawalność marki. Poltraktor podkreśla więc wykorzystanie podzespołów producentów znanych europejskim użytkownikom. W zależności od modelu są to m.in. mosty i przekładnie Carraro, transmisje ZF, podzespoły Bosch oraz sterowanie EHR Rexroth.

– Marka może być mało rozpoznawalna, ale możemy powiedzieć klientowi: tu jest Carraro, mosty i transmisja, hydraulika, tylny podnośnik i ich sterowanie oparte jest na podzespołach Bosch Rexroth. To zaczyna do klientów przemawiać – mówi dyrektor operacyjny Poltraktor.

Istotne jest również wyposażenie. W oferowanych ciągnikach znajdują się m.in. klimatyzacja, pneumatyka dwuobwodowa, kamera cofania, komplet obciążników i hydrauliczna śruba tylnego podnośnika. Klienci coraz częściej pytają także o rewers elektrohydrauliczny.

ArmaTrac pod polskie warunki

Poltraktor przekazuje producentowi uwagi wynikające z warunków pracy w Polsce. Dotyczą one m.in. szerszego ogumienia na lżejsze gleby, fotela pasażera oraz dodatkowych homologacji dotyczących uciągu na zaczepach.

– Rynek turecki jest inny, tam klient ma inne oczekiwania niż rynek europejski – zaznacza Rafał Turowski.

Firma zamierza równolegle rozwijać sieć sprzedaży i zwiększać dostępność maszyn w kolejnych regionach kraju. Dla Poltraktora kluczowe pozostaje jednak umocnienie pozycji ArmaTrac właśnie w segmencie 75-120 KM, gdzie dziś koncentruje się największe zainteresowanie klientów.