Oba warianty powstały na wspólnej platformie modułowej. Otrzymały silnik Mercedes MTU o mocy 530 KM, kabinę Claas X11 oraz przekładnię VSG 2.0.
Vervaet Hydro Trike 3.0 osiąga do 145 000 Nm
Nowa przekładnia VSG 2.0 zapewnia przy prędkości od 0 do 10 km/h moment obrotowy sięgający 145 000 Nm. Według producenta oznacza to wzrost nawet o 45% względem wcześniejszego rozwiązania.
Zmiana ma poprawiać właściwości trakcyjne podczas pracy w trudnym terenie i z ciężkimi aplikatorami. Jednocześnie udźwig tylnego układu zawieszenia zwiększono z 5000 do 10 000 kg.
W wersji pięciokołowej zastosowano także napędzaną oś środkową z przekładniami w piastach i silnikami osiowymi. Vervaet podaje, że rozwiązanie zwiększa siłę uciągu o około 30% względem poprzedniego Hydro Trike.
Do 13 500 l/min podczas napełniania
Układ obsługi gnojowicy wykorzystuje pompę wyporową Börger o wydajności 9000 lub 13 500 l/min, współpracującą z rozdrabniaczem cyklonowym.
Opcjonalny system Vervaet Superfill ma skracać czas napełniania nawet o 1,5 minuty. Średnicę przewodu ssącego zwiększono z 8 do 10 cali, co ma poprawić wydajność pobierania gnojowicy.
Większe opony i kabina Claas X11
Zmiany objęły również podwozie. Wyższy przedni widelec pozwala stosować większe koła bez przekraczania 4 m wysokości maszyny. Z tyłu dostępne są m.in. opony BKT 1020/55 R38, przy których szerokość pozostaje poniżej 3 m. Ogumienie 1250/50 R32 zwiększa ją do 3,20 m.
Według Vervaet powierzchnia styku opon z podłożem wzrosła o około 30% względem poprzedniej generacji, co ma ograniczać nacisk na glebę.
Hydro Trike 3.0 otrzymał również nową kabinę Claas X11 z większą przestrzenią i poprawioną widocznością. Producent wprowadza także nowy system zarządzania maszyną, który ma docelowo trafić również do innych modeli.
Nowa generacja Hydro Trike koncentruje się przede wszystkim na większej sile uciągu, możliwości współpracy z cięższymi aplikatorami oraz szybszym napełnianiu zbiornika.
