Większe modele mają czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik FPT N45 Stage V o pojemności 4,5 l, z Common Rail, turbodoładowaniem i intercoolerem. Moc wynosi odpowiednio 135 i 144 KM, a z EPM 146 i 155 KM. Moment obrotowy to 551 i 600 Nm, z EPM odpowiednio 610 i 630 Nm. Układ HI-eSCR2 umieszczono pod maską otwieraną pod kątem 90°.
Przekładnia P6-Drive oferuje sześć półbiegów PowerShift i cztery zakresy: 24/24 przełożenia lub 40/40 z pełzaniem od 0,38 km/h. APS dobiera półbiegi automatycznie, RPS pozwala regulować reakcję rewersu, a Stop & Action - zatrzymywać maszynę hamulcem bez użycia sprzęgła. Prędkość wynosi 40 km/h, a tam, gdzie przepisy pozwalają, 50 km/h.
Hydraulika CCLS ma wydajność 123 l/min, a osobny obwód 44 l/min. Można wybrać 3 zawory mechaniczne, 3 mechaniczne i 2 elektrohydrauliczne albo 5 elektrohydraulicznych; opcjonalnie dostępne są dwa zawory środkowe o wydajności 100 l/min. Udźwig tylnego podnośnika to 7200 kg, przedniego 2500 kg. WOM ma dwa lub cztery zakresy, w tym ECO, oraz funkcję Auto PTO. Kabina High Vision oferuje dach FOPS, dżojstik SmartPilot Plus i ekran DSM 10 cali. Dostępne są ISOBUS, prowadzenie PSM z EGNOS i RTK NTRIP oraz ładowacz M40. Rozstaw osi to 2,56 m, masa własna około 5500 kg, a DMC 9500 kg.
