Są to m.in. kotwy chemiczne, które posłużą do montażu prętów zbrojeniowych, poszczególnych urządzeń i elementów infrastruktury. Specjaliści fischer nadzorują też prace związane z zakotwieniem. Kotwy będą wykorzystywane przede wszystkim do dużych obciążeń na trzech stacjach kolei podziemnej. Do wklejania prętów zbrojeniowych w betonowe konstrukcje posłużą m.in. żywice FIS SB i FIS EM. Poza zastosowaniem konkretnych systemów zamocowań marka zapewnia kompleksowe wsparcie techniczne dla projektantów, inwestorów i generalnych wykonawców. Na miejscu trwa nadzór nad pracami montażowymi, przeprowadzane są próby wytrzymałościowe zakotwień z zachowaniem wszystkich standardów bezpieczeństwa. Jest to już drugi etap współpracy ekspertów przy rozbudowie sieci metra. W trakcie budowy I linii fasady wentylowane na dwóch stacjach zostały zamontowane za pomocą systemu ACT. Praktyczność tego rozwiązania pozwala na łatwy demontaż poszczególnych części w razie pojawienia się przecieków na peronach i umożliwia sprawną wymianę płyt okładzinowych oraz łatwe usunięcie przecieków.
red/Fisher
