Moog upraszcza elektryfikację maszyn roboczych

Moog Construction zaprezentował nową generację rozwiązania przeznaczonego do zarządzania układami elektrycznymi w maszynach roboczych. Adaptive Electrification Management System został opracowany z myślą o producentach pojazdów pozadrogowych, którzy rozwijają elektryczne ładowarki, koparki czy ładowarki gąsienicowe. Producent deklaruje, że nowy system pozwala ograniczyć liczbę komponentów, uprościć architekturę elektryczną maszyn oraz obniżyć koszty produkcji, serwisowania i eksploatacji.

Rosnące wymagania wobec elektrycznych maszyn roboczych

Postępująca elektryfikacja maszyn budowlanych i komunalnych stawia przed producentami nowe wyzwania konstrukcyjne. Wraz ze wzrostem liczby funkcji realizowanych przez napędy elektryczne konieczne staje się stosowanie coraz bardziej rozbudowanych układów sterowania oraz dystrybucji energii. Jednocześnie producenci starają się zwiększać efektywność energetyczną maszyn, wydłużać czas pracy na jednym ładowaniu oraz ograniczać wielkość i masę akumulatorów.

Realizacja tych założeń często prowadzi do wzrostu liczby silników elektrycznych oraz zwiększenia stopnia skomplikowania całego układu pojazdu. W efekcie rosną koszty projektowania, produkcji i późniejszej obsługi technicznej. Moog wskazuje właśnie te problemy jako główną motywację do opracowania nowego systemu zarządzania elektryfikacją.

Jeden system do obsługi wielu funkcji

Adaptive Electrification Management System został zaprojektowany jako centralna platforma integrująca kluczowe elementy odpowiedzialne za funkcjonowanie elektrycznej maszyny roboczej. W jednym rozwiązaniu połączono zaawansowany sterownik, konfigurowalne oprogramowanie, system dystrybucji energii wysokiego napięcia, przetwornice DC/DC oraz falowniki jedno- i dwuosiowe.

Takie podejście pozwala zasilać i kontrolować wiele funkcji maszyny z wykorzystaniem wspólnej architektury. Producent podkreśla, że zastosowanie magistrali wysokiego napięcia oraz wspólnego kolektora chłodzenia umożliwiło ograniczenie liczby przewodów elektrycznych i przewodów układu chłodzenia. Przekłada się to nie tylko na zmniejszenie masy układu, lecz także na uproszczenie zabudowy poszczególnych komponentów w pojeździe.

Uniwersalne moduły dla różnych maszyn

Jednym z kluczowych założeń projektu była możliwość stosowania tych samych modułów elektronicznych w wielu różnych typach maszyn. Dzięki temu producenci OEM mogą wykorzystywać identyczne komponenty zarówno w kompaktowej ładowarce gąsienicowej o masie około 6 t, ładowarce kołowej o masie 15 t, jak i koparce o masie 25 t. Standaryzacja komponentów ma istotne znaczenie dla całego łańcucha dostaw. Ograniczenie liczby różnych części upraszcza proces produkcji, magazynowania oraz późniejszego zaopatrzenia punktów serwisowych. Jednocześnie system może być skalowany wraz ze wzrostem wymagań dotyczących mocy i liczby obsługiwanych funkcji, co pozwala wykorzystywać tę samą platformę w różnych klasach maszyn.

Mniej przewodów, mniej potencjalnych awarii

Według Moog jedną z najważniejszych korzyści nowego rozwiązania jest ograniczenie liczby połączeń elektrycznych, które często stanowią potencjalne źródło awarii. Producent podaje przykład w pełni elektrycznej kompaktowej ładowarki gąsienicowej, w której tradycyjne rozwiązania elektryfikacyjne wymagają zastosowania około 100 przewodów. Adaptive Electrification Management System pozwala zmniejszyć tę liczbę do około 30, co oznacza redukcję rzędu 70%. Mniejsza liczba przewodów oznacza uproszczenie montażu, ograniczenie liczby punktów wymagających kontroli oraz potencjalne skrócenie czasu napraw. Zdaniem producenta przekłada się to bezpośrednio na poprawę niezawodności oraz obniżenie kosztów w całym cyklu życia maszyny – od produkcji po eksploatację i serwisowanie.

Element szerszej platformy TerraTech

Adaptive Electrification Management System jest częścią portfolio produktów TerraTech rozwijanego przez Moog Construction. Program obejmuje rozwiązania przeznaczone do elektryfikacji maszyn roboczych, w tym zaawansowaną elektronikę sterującą, konfigurowalne oprogramowanie, silniki elektryczne, siłowniki elektryczne oraz zespoły napędowe składające się z silników i pomp elektrycznych. Producent podkreśla, że celem rozwoju platformy jest dostarczenie kompletnych rozwiązań wspierających producentów OEM w procesie przechodzenia na napędy elektryczne. Szczególny nacisk położono na możliwość uproszczenia integracji komponentów oraz ograniczenia kosztów związanych z wdrażaniem nowych technologii.

Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj atr express - zamów:

Bezpłatny egzemplarz Prenumeratę