Silnik CORE80 stosowany w serii Fendt 800 Vario otrzymał tytuł „Diesel of the Year 2026”. Wyróżnienie przyznawane jest od 2006 r. najbardziej innowacyjnym silnikom wysokoprężnym przeznaczonym do zastosowań przemysłowych i maszyn mobilnych poza drogami publicznymi. Organizatorem nagrody jest redakcja magazynu „Powertrain International”.
Według producenta jest to najmocniejszy silnik z rodziny CORE wytwarzany w zakładzie AGCO w Linnavuori w Finlandii.
Fendt 800 Vario - piąta generacja po gruntownej modernizacji
Piąta generacja Fendt 800 Vario została całkowicie przeprojektowana. Sercem maszyny jest 6-cylindrowy silnik AGCO Power CORE80 o pojemności skokowej 8 l, rozwijający moc maksymalną do 343 KM. Jednostka pracuje w koncepcji niskich prędkości obrotowych Fendt iD, a jej główny zakres roboczy mieści się w przedziale 1100–1400 obr./min. Maksymalna prędkość jazdy 60 km/h osiągana jest już przy 1450 obr./min, co ma bezpośrednio przekładać się na ograniczenie zużycia paliwa i hałasu.
Topowy model Fendt 832 Vario generuje maksymalny moment obrotowy 1680 Nm dostępny już od 1200 obr./min. Tak wysoka wartość momentu przy niskiej prędkości obrotowej zapewnia dużą siłę uciągu oraz dynamiczne przyspieszanie przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa.
Silnik współpracuje z bezstopniową przekładnią Fendt Variogetriebe 2.0 w ramach układu napędowego Fendt VarioDrive. Producent wskazuje, że wyniki niezależnych testów DLG PowerMix dla modeli Fendt 728 Vario i Fendt 620 Vario potwierdzają wysoką efektywność tej konfiguracji pod względem zużycia paliwa.
Układ oczyszczania spalin obejmuje katalizator utleniający DOC, filtr cząstek stałych DPF oraz system selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Konstrukcja nie wykorzystuje recyrkulacji spalin EGR, co upraszcza obsługę serwisową. Ciągnik spełnia wszystkie wymagane globalnie normy emisji spalin, w tym w Unii Europejskiej normę Stage V (Tier 5 Final).
Jednostka CORE80 została również dopuszczona do pracy na paliwie HVO100, co wpisuje się w kierunek ograniczania emisji gazów cieplarnianych. Silniki z rodziny CORE stosowane są także w seriach Fendt 700 Vario Gen7, Fendt 600 oraz Fendt 500 Vario.
Rozwiązania techniczne w serii 800 Vario
Nowa seria oferuje zintegrowany napęd VarioDrive, który odpowiada za dynamiczny rozdział momentu obrotowego między osiami. W standardzie lub opcji dostępny jest w pełni zintegrowany system regulacji ciśnienia w ogumieniu VarioGrip, umożliwiający dostosowanie parametrów pracy do warunków polowych i transportowych.
Układ hydrauliczny może być wyposażony w opcjonalny system podwójnej pompy zapewniający wysoką wydajność hydrauliczną, co ma znaczenie przy pracy z wymagającymi narzędziami. Konstrukcja obejmuje również samoczyszczący filtr powietrza silnika.
Nowo zaprojektowana kabina z systemem operacyjnym FendtONE integruje sterowanie maszyną i funkcjami cyfrowymi. Zastosowano także nową koncepcję oświetlenia UltraVision, opracowaną z myślą o poprawie widoczności podczas pracy nocnej i w warunkach ograniczonej przejrzystości powietrza.
Kierunek: wydajność i dekarbonizacja
Producent podkreśla, że platforma silnikowa CORE została zaprojektowana z myślą o dalszej dekarbonizacji napędów, w tym potencjalnym wykorzystaniu silników wodorowych (hydrogen ICE) oraz rozwiązań hybrydowych. Wskazuje to na strategię stopniowej transformacji układów napędowych w segmencie maszyn rolniczych o dużej mocy.
