Oferta, mająca formę dobrowolnego wezwania do sprzedaży akcji, została jednogłośnie poparta przez zarząd Iveco i uzyskała wsparcie największego akcjonariusza – spółki Exor, posiadającej 27,06% udziałów i 43,11% praw głosu.
Globalne ambicje i uzupełniające się kompetencje
Nowy podmiot, powstały z połączenia Tata Motors i Iveco, ma osiągać roczną sprzedaż na poziomie około 540 tys. pojazdów i przychody rzędu 22 mld euro. Struktura geograficzna grupy obejmie Europę (50%), Indie (35%) oraz Ameryki (15%), przy silnych pozycjach na rynkach wschodzących Azji i Afryki. Współpraca obu firm opiera się na komplementarnych kompetencjach, bez nakładania się działalności przemysłowej i geograficznej, co sprzyja integracji i rozwojowi.
Zrównoważony rozwój i stabilność operacyjna
Nowy właściciel deklaruje pełne wsparcie dla dotychczasowej strategii Iveco Group, zobowiązując się do utrzymania tożsamości korporacyjnej, struktury organizacyjnej oraz kluczowych marek i zakładów produkcyjnych. Siedziba główna Iveco pozostanie w Turynie. Ponadto, przez co najmniej dwa lata od zakończenia transakcji, nie będą wdrażane żadne restrukturyzacje skutkujące zamykaniem fabryk czy redukcją zatrudnienia.
Planowana sprzedaż spółek z branży obronnej Iveco ma zostać sfinalizowana do końca I kwartału 2026 r. Dopiero po jej zakończeniu Tata Motors zrealizuje zakup pozostałych udziałów. Finalizacja całej transakcji spodziewana jest w pierwszej połowie 2026 r., po uzyskaniu zgód organów regulacyjnych z zakresu kontroli koncentracji i inwestycji zagranicznych. Po zakończeniu wezwania planowane jest również wycofanie Iveco z giełdy Euronext Milan i przekształcenie jej w spółkę w pełni zależną od Tata Motors.
