Najważniejszym elementem nowej serii jest zabudowa wykonana z płyt furgonowych o grubości 25 mm. Co istotne, elementy te powstają bezpośrednio w fabryce producenta, w wydzielonej części zakładu. Oznacza to większą kontrolę nad jakością wykonania oraz powtarzalność parametrów. Technologia płyt warstwowych od lat stosowana jest w transporcie drogowym, szczególnie w zabudowach naczep i pojazdów użytkowych. Jej wykorzystanie w przyczepach rolniczych może być odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące trwałości, estetyki i ograniczania masy własnej pojazdu.
Szczegóły konstrukcji: GRP, XPS i stalowy front
Ściany zabudowy wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) ze wzmocnieniami. Materiał ten charakteryzuje się wysoką odpornością na uderzenia i pęknięcia, co ma znaczenie przy intensywnym załadunku ładowarkami, transporcie bel czy kontakcie z narzędziami roboczymi.
Wypełnienie stanowi rdzeń Styrodur XPS. Jest to materiał odporny na ściskanie, o niskiej nasiąkliwości i stabilnych wymiarach. W praktyce oznacza to zachowanie sztywności ścian oraz odporność na działanie wilgoci i zmiennych warunków atmosferycznych. Przednia ściana przyczepy została wykonana z blachy o grubości 3 mm. Rozwiązanie to zwiększa ochronę ładunku, a także podnosi odporność konstrukcji podczas ewentualnych uderzeń lub kolizji związanych z załadunkiem.
Funkcjonalność w codziennej pracy gospodarstwa
Nowa linia została zaprojektowana jako maszyna uniwersalna. Burty otwierane na bok umożliwiają szybki załadunek i rozładunek palet, bel, big-bagów oraz skrzyniopalet. Operacje te mogą być wykonywane ręcznie lub z wykorzystaniem ładowarki. Przyczepy wyposażono również w możliwość wywrotu na bok oraz tylny zsyp strumieniowy. Dzięki temu użytkownik może sprawnie rozładowywać zboże, nawozy, pasze i inne materiały sypkie - zarówno przy otwartej, jak i zamkniętej burcie. To rozwiązanie zwiększa elastyczność wykorzystania maszyny w różnych sezonach prac polowych.
Trwałość i niższe koszty użytkowania
Według producenta zastosowana technologia ma zapewnić dłuższą żywotność zabudowy oraz ograniczyć ryzyko uszkodzeń eksploatacyjnych. Oznacza to potencjalnie niższe koszty serwisowe w dłuższej perspektywie użytkowania. Dodatkową zaletą ma być odporność na korozję, działanie chemikaliów, promieniowanie UV oraz warunki atmosferyczne. W praktyce może to mieć znaczenie w gospodarstwach, gdzie przyczepa pracuje przez cały rok i jest wykorzystywana do różnych typów ładunków.
Estetyka i łatwe utrzymanie
Zabudowę wykończono w kolorze RAL 9010. Jasna powierzchnia nadaje maszynie nowoczesny wygląd, a jednocześnie ułatwia utrzymanie czystości i szybsze zauważenie ewentualnych uszkodzeń lub zabrudzeń.
