Żuraw Tadano AC 5.250L-2 z wysięgnikiem 79 m

Długi wysięgnik do pracy na wysokości

Najważniejszą zmianą w Tadano AC 5.250L-2 jest zastosowanie wysięgnika głównego o długości 79 m. W klasie 5-osiowych żurawi terenowo-szosowych daje to maszynie szerokie możliwości przy zadaniach, w których liczy się wysokość podnoszenia, ale dostępna przestrzeń nie pozwala na użycie większego sprzętu. Producent wskazuje m.in. prace miejskie, takie jak podnoszenie urządzeń klimatyzacyjnych ponad przeszkodami na dachy wysokich budynków. Żuraw ma być również przydatny przy montażu dużych żurawi wieżowych.

Do wysięgnika głównego można zastosować przedłużenia o długości od 5,8 do 30 m. Wszystkie dostępne przedłużenia są samomontujące, co upraszcza przygotowanie maszyny do pracy i ogranicza potrzebę angażowania dodatkowego sprzętu pomocniczego. Maksymalna długość systemu wynosi 109 m, dzięki czemu AC 5.250L-2 łączy duży zasięg z relatywnie kompaktową, 5-osiową konstrukcją.

Udźwig i praca z ciężkimi ładunkami

AC 5.250L-2 osiąga moment udźwigu do 736 tm. Wartość ta uzyskiwana jest przy promieniu roboczym 7 m, wysięgniku głównym o długości 13,5 m i ładunku o masie 105,2 t. Oznacza to, że model nie jest wyłącznie wariantem przeznaczonym do pracy na dużej wysokości. Zachowuje także możliwości podnoszenia ciężkich elementów na krótszych promieniach.

Tadano oferuje również opcjonalny osprzęt do ciężkich podnoszeń. Przy krótkim wysięgniku i zastosowaniu dodatkowych krążków linowych żuraw może pracować z ładunkami do 138,7 t. Dla firm dźwigowych oznacza to większą uniwersalność maszyny, która może obsługiwać zarówno zadania wysokościowe, jak i typowe prace montażowe wymagające dużego udźwigu.

Konfiguracje transportowe i przeciwwaga

AC 5.250L-2 został przygotowany do ekonomicznego dojazdu na plac budowy w konfiguracjach typu taxi crane. W wersji z napędem 10×6 żuraw może poruszać się po drogach publicznych przy nacisku osi do 12 t i masie całkowitej poniżej 60 t. W tej konfiguracji przewozi m.in. blok hakowy Vario 32 t, podpory, uchwyty transportowe do przedłużeń oraz do 249 kg wyposażenia w tylnej skrzyni.

Przy nacisku osi 16,5 t i masie całkowitej 82,5 t maszyna może jechać w konfiguracji 10×8. W takim ustawieniu może zabrać blok hakowy o udźwigu ok. 31,8 t, podpory, przedłużenie 12 m z uchwytami, 20 t przeciwwagi oraz do 499 kg dodatkowego wyposażenia. To istotne w praktyce, bo ogranicza liczbę transportów pomocniczych potrzebnych do przygotowania żurawia do pracy.

Maksymalna przeciwwaga wynosi 80 t i może być podjęta w trzech podniesieniach. Pierwszy pakiet ma masę 49,6 t i może być podjęty przy promieniu do 6,8 m w pełnym zakresie obrotu 360°. Dwa kolejne pakiety mają po 15,2 t. Producent przewidział też możliwość dzielenia przeciwwagi na mniejsze elementy, a żaden z nich nie przekracza masy 10 t. Ułatwia to organizację transportu, szczególnie tam, gdzie dojazd dużych zestawów jest utrudniony.

IC-1 Plus i Surround View

Standardowym wyposażeniem żurawia jest system sterowania IC-1 Plus. Układ oblicza w czasie rzeczywistym maksymalny udźwig dla danej pozycji wysięgnika, uwzględniając kąt obrotu nadwozia. Dzięki temu operator może lepiej wykorzystać możliwości maszyny, zwłaszcza podczas pracy nad podporami, z ograniczoną przeciwwagą lub przy podporach niewysuniętych w pełnym zakresie.

Podpory w AC 5.250L-2 można wysuwać asymetrycznie w pięciu pozycjach: 0, 25, 50, 75 i 100%. To ważne na ciasnych placach budowy, przy ulicach, obiektach przemysłowych lub w zabudowie miejskiej, gdzie nie zawsze da się rozstawić żuraw w idealnych warunkach.

Opcjonalnie dostępny jest system Surround View, wykorzystujący 6 kamer. Pokazuje on operatorowi możliwe szerokości wysunięcia podpór w aktualnym miejscu ustawienia maszyny. Ułatwia to dobór pozycji żurawia bez czasochłonnego mierzenia i próbnego przestawiania pojazdu. System pomaga również obserwować otoczenie podczas dojazdu na plac budowy, m.in. pieszych i rowerzystów przy skręcaniu.

Komfort operatora i napęd

Tadano zwróciło uwagę także na warunki pracy operatora. Hałasujące elementy hydrauliczne umieszczono z dala od górnej kabiny, a obie kabiny zaprojektowano z myślą o przestrzeni i komforcie obsługi. Bezpieczeństwo poprawiają odpowiednio rozmieszczone stopnie, punkty mocowania środków ochrony osobistej oraz wysuwany stopień ułatwiający wejście do górnej kabiny.

W pracy dźwigowej można korzystać z opcjonalnej lampy wiszącej i kamery obserwacji ładunku. Elementy te mogą być montowane na głowicy wysięgnika lub na przedłużeniach, zależnie od konfiguracji pracy. Przy podnoszeniu ładunków ponad przeszkodami producent przewiduje również zastosowanie repeatera zapewniającego łączność z kamerą.

Napęd stanowi silnik Mercedes-Benz o mocy 530 hp i maksymalnym momencie obrotowym 2600 Nm. Jednostka spełnia normy EU Stage V oraz US EPA Tier 4 Final i może pracować na paliwie HVO. Tryb Eco Mode dostosowuje moc silnika do bieżącego zapotrzebowania żurawia, a funkcja start/stop pozwala wyłączyć silnik bez dezaktywowania oprogramowania sterującego. Standardowo dostępny jest także asystent ruszania pod górę.

Większy zasięg bez rezygnacji z mobilności

Tadano AC 5.250L-2 rozszerza możliwości bazowego modelu AC 5.250-2 przede wszystkim dzięki dłuższemu wysięgnikowi głównemu i maksymalnej długości systemu 109 m. Jednocześnie maszyna zachowuje parametry ważne w codziennej pracy firm dźwigowych: wysoki moment udźwigu, elastyczne konfiguracje przeciwwagi, możliwość jazdy z istotnym wyposażeniem na pokładzie oraz systemy wspierające bezpieczne ustawienie i obsługę żurawia.

W praktyce model AC 5.250L-2 może być wykorzystywany zarówno do prac wysokościowych, jak i do cięższych podnoszeń na krótszych promieniach. To żuraw dla użytkowników, którzy potrzebują dużego zasięgu, ale jednocześnie chcą zachować mobilność 5-osiowej maszyny.