DV3504 wykorzystuje 6-cylindrowy silnik YCK09 400-S300 o pojemności 9,41 l i mocy znamionowej 350 KM. Jednostka ma turbodoładowanie z intercoolerem, wysokociśnieniowy układ Bosch Common Rail i zbiornik paliwa 650 l. Silnik współpracuje z systemem MIDD, dwoma silnikami elektrycznymi i 2-biegową przekładnią AMT. Moc znamionowa silnika elektrycznego wynosi 257,5 kW, napięcie 600 V, a pojemność baterii wysokiego napięcia 11,55 kWh. Według producenta dynamiczne zarządzanie energią może ograniczyć zużycie paliwa podczas pracy o 10-30%.
227 l/min i 8,8 t udźwigu
Hydraulika typu load sensing zapewnia przepływ 227 l/min przy ciśnieniu zaworu bezpieczeństwa 20±0,5 MPa oraz cztery pary wyjść. Maksymalny udźwig w punkcie 610 mm za zawieszeniem wynosi 88 kN, czyli około 8800 kg, natomiast siła uciągu przekracza 119 kN. Tylny niezależny WOM pracuje z prędkościami 540, 760 i 1000 obr./min oraz w zakresie bezstopniowym 0-1000 obr./min.
Elektronika dla dużego ciągnika
DV3504 rozwija maksymalnie 40 km/h, a przedni i tylny mechanizm różnicowy mają 100-procentową blokadę hydrauliczną. Ciągnik mierzy 6,45 m długości, 3,05 m szerokości i 3,45 m wysokości, ma rozstaw osi 3,1 m oraz prześwit 440 mm. Minimalna masa robocza wynosi 13 t. System rolnictwa precyzyjnego obejmuje asystenta jazdy, precyzyjną pracę i inteligentną konserwację, a nawigacja ma zapewniać dokładność do centymetra. Kabina jest klimatyzowana, wyposażona w fotel pneumatyczny, a deklarowany poziom hałasu nie przekracza 79 dBA.
Źródło: Zoomlion
