Pierwsza partia opon wyprodukowanych z wykorzystaniem EnsureX Efficient Technology została wysłana z zakładu Huasheng przez port w Qingdao do kopalni węgla Deo Nai w prowincji Quang Ninh w Wietnamie. Region ten jest przykładem środowiska szczególnie wymagającego dla ogumienia OTR. Wysokie temperatury, długotrwałe pory deszczowe oraz podwyższona wilgotność, w połączeniu z dużymi obciążeniami i nierównymi drogami transportowymi, przyspieszają starzenie się materiałów i zwiększają ryzyko uszkodzeń strukturalnych.
Technologia EnsureX - zmiany w obszarze wiązania i ochrony
Rozwój EnsureX Efficient Technology trwał trzy lata i koncentrował się na poprawie przyczepności pomiędzy mieszankami gumowymi a stalowymi kordami nośnymi. Kluczowym elementem jest nowa, bezkobaltowa formuła wiązania, połączona z systemem stalowych kordów pokrytych wieloskładnikową powłoką stopową. Producent zastosował także gradientowy rozkład warstw adhezyjnych oraz zoptymalizowane parametry procesowe, co ma zapewniać jednorodność połączeń w całej strukturze opony.
Według danych przedstawionych przez producenta, siła adhezji wzrosła o ponad 40% w porównaniu z wcześniejszymi konstrukcjami. Przekłada się to na wyższą odporność na zmęczenie materiału przy dużych obciążeniach i powtarzalnych odkształceniach, a także na lepszą stabilność w warunkach intensywnego nagrzewania i oddziaływania wilgoci.
Efekty potwierdzone w praktyce
– Zastosowanie tej technologii zmniejsza liczbę awarii związanych z delaminacją o ponad 95% i zwiększa żywotność opon o więcej niż 15% w porównaniu z wcześniejszymi rozwiązaniami – podkreśla Jeremy Liu, dyrektor centrum badawczo-rozwojowego Triangle OTR i Jumbo R&D Center.
EnsureX Efficient Technology została już wdrożona w oponach OTR o średnicach 49 i 57 cali, które zakończyły testy terenowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.
