— ARTYKUŁ SPONSOROWANY —
Mianowicie, w zależności od zastosowanej wersji WOM (wałek odbioru mocy) zestaw dla wersji z bezpiecznym WOM, lub bez. Czym różnią się obie te wersje przeczytacie w dalszej części artykułu. Następne różnice w zestawach bazujące na rodzaju koła zamachowego z kołnierzem wewnętrznym lub z podwójnym wewnętrznym i zewnętrznym. W naszym przypadku koło zostało przetoczone, a zdemontowany zestaw sprzęgła okazał się poskładany z kilku. Tego dowiedzieliśmy się nie tyle co po rozpołowieniu traktora jak powinno mieć to miejsce w normalnym przypadku, tylko dopiero po montażu nieprawidłowego zestawu, o czym więcej poniżej. Od taka codzienność warsztatowa, łatwo to już było, pytanie co teraz? Zapraszam do lektury, jak poradziliśmy sobie w tak niecodziennej sytuacji.
Przed przystąpieniem do pracy, oczywiste zamówiliśmy wszystkie 3 zestawy, aby uniknąć sytuacji, że zostaniemy z rozpołowionym ciągnikiem na kilka dni w warsztacie. Sprawdzono również siłę jakiej potrzebowaliśmy do wysprzęglenia starego sprzęgła, która była pięciokrotnie wyższa od nominalnej, dosłownie trzeba było stanąć na tym pedale, aby zwolnić sprzęgło.
W momencie, kiedy ciągnik był rozpołowiony mogliśmy wykluczyć wersje z bezpiecznym WOM. Na poniższej ilustracji, charakterystyczne dla sprzęgła z bezpiecznym WOM są nity na tarczy oraz stożek na wielowypuście piasty tarczy sprzęgłowej. Nity ułatwiają przytrzymanie przez płytę docisku tarczy (normalnie luźnej), a stożek w piaście tarczy pomaga przy i tak trudnym złożeniu traktora, wałek sprzęgłowy przy składaniu już sam ustawi sobie tarczę. Samego wykluczenia można było jeszcze dokonać na podstawie sposobu załączania WOM, dźwignia w górę lub w dół. Lecz zawsze lepiej sprawdzić dwa razy i mieć 100% pewność, niżeli domniemać.
Wykluczając jeden z zestawów pozostały nam jeszcze do wyboru dwa. Bazując na oznaczeniach widniejących na korpusie jak się później okazało sprzęgła złożonego z dwóch wstępnie dokonaliśmy złego wyboru. Co gorsza dodatkowo zmyliła nas podwójna weryfikacja, kierując się tą samą zasadą co do wykluczenia wersji sprzęgła ze względu na rodzaj WOM. Sprawdziliśmy poprawność doboru w katalogu, gdzie w informacji serwisowej TB1093 dla koła o średnicy 280mm bez kołnierza zewnętrznego zestaw sprzęgła dla silnika 4 cylindrowego to 628 1053 10 (niepoprawny dla naszej wersji).
Po zamontowaniu niewłaściwego zestawu, pomierzyliśmy wysokość dźwigienek sprzęgła, porównując z wysokościami ustawienia łożysk oporowych. Tutaj na bazie wiedzy i doświadczenia już wiedzieliśmy, że coś jest nie tak. Jeśli chcecie się dowiedzieć co i jak zmierzyć, zapraszamy serdecznie na szkolenia poświęcone wymianie sprzęgieł w traktorach.
Zanim doszliśmy rozwiązania, konkretniej do tego, że koło zamachowe zostało splanowane, a poprzednio zamontowany zestaw jest zregenerowany i składa się z dwóch różnych minęło kilka chwil.
Dzięki doświadczeniu zamontowaliśmy poprawny zestaw o oznaczeniu 628 3286 00, weryfikując pomiarami wiedzieliśmy, że osiągnęliśmy sukces.
W czasie dochodzenia co jest nie tak, aby dać odpocząć głowie poddaliśmy weryfikacji, co było przyczyną tak ciężko pracującego pedału sprzęgła. Linka sprzęgła pracowała swobodnie, nie była wyciągnięta. Lecz same widełki, które również były regenerowane wraz z łożyskami nosiły ślady nieliniowej pracy. To właśnie ta nie do końca poprawna regeneracja doprowadziła do ciężkiej pracy sprzęgła. Dlatego wymieniliśmy już całość widełki, łożyska oporowe wraz z tulejami prowadzącymi.
Na koniec po złożeniu, dokonaliśmy ostatnich regulacji i oddaliśmy w pełni sprawną maszynę właścicielowi. Podsumowując, nawet jeśli jesteście pewni, że wszystkie części są dobrane poprawnie dokonajcie weryfikacji odpowiednimi pomiarami.
Aby dowiedzieć się znacznie więcej zachęcam do zobaczenia twarzą w twarz na szkoleniach. Zapraszam do rejestracji na szkolenia teoretyczne oraz praktyczne Schaeffler Repxpert.
Więcej informacji na temat aktualnej oferty szkoleniowej znajdziesz na https://szkolenia.repxpert.pl
