Producenci małych maszyn mobilnych nieustannie balansują pomiędzy mocą a masą, wydajnością a kosztami oraz efektywnością chłodzenia a niezawodnością. Każdy z tych czynników wpływa bezpośrednio na produktywność i ekonomikę eksploatacji.
Wprowadzenie serii MPR Performance zmienia ten kompromis. Nowy silnik został zaprojektowany jako zintegrowane, kompaktowe rozwiązanie, które pozwala uzyskać większą moc przy jednoczesnym ograniczeniu gabarytów. Redukcja zapotrzebowania na rozbudowane układy chłodzenia dodatkowo upraszcza konstrukcję maszyn i obniża koszty eksploatacyjne.
Konstrukcja i parametry techniczne
Silnik tłokowy promieniowy MPR Performance wyróżnia się znaczącymi zmianami konstrukcyjnymi względem poprzednich rozwiązań tej klasy. Zastosowanie opatentowanej architektury pozwoliło na ograniczenie liczby komponentów o ok. 25%, co przekłada się bezpośrednio na większą niezawodność i łatwiejszą obsługę serwisową. Jednocześnie długość całkowita jednostki została zmniejszona o ok. 30% w porównaniu do modelu MCR3, co istotnie redukuje przestrzeń montażową oraz wpływa na obniżenie środka ciężkości maszyny.
Pod względem parametrów pracy silnik oferuje do 9% wyższą sprawność rozruchową, co poprawia charakterystykę pracy przy niskich prędkościach i wysokich obciążeniach. Maksymalna prędkość obrotowa została zwiększona o 25%, co rozszerza zakres zastosowań i umożliwia lepsze dopasowanie do różnych typów maszyn. Opcjonalne ciśnienie znamionowe wynoszące 470 barów stanowi istotny wzrost w stosunku do standardowych rozwiązań tej klasy i pozwala na uzyskanie wyższej gęstości mocy.
Dodatkowo konstrukcja zapewnia wyższą sprawność całkowitą, co przekłada się na mniejsze straty energii i niższe koszty użytkowania. Wszystkie te parametry zostały osiągnięte przy zachowaniu kompaktowej formy, co jest kluczowe w nowoczesnych projektach maszyn mobilnych.
Integracja i elastyczność konfiguracji
Jednym z istotnych elementów nowej serii jest wysoki poziom integracji systemowej. MPR Performance to pierwszy silnik tłokowy promieniowy w tej klasie wielkości wyposażony w osiowe przyłącza oraz hamulec lamelowy. Takie rozwiązanie otwiera nowe możliwości projektowe w zakresie zabudowy i układów napędowych. Silnik oferuje również elastyczne opcje konfiguracji, w tym różne warianty wałów, co upraszcza zarządzanie wersjami produktowymi i dostosowanie do specyficznych aplikacji. Standaryzowane interfejsy zapewniają kompatybilność wsteczną oraz łatwą integrację z istniejącymi systemami.
Współpraca z platformą sterowania BODAS, w tym rozwiązaniem BODAS-drive i oprogramowaniem eDA, umożliwia stworzenie kompletnego, skalowalnego systemu sterowania napędem hydrostatycznym. Precyzyjne zarządzanie układem hydraulicznym przekłada się na poprawę efektywności oraz parametrów pracy maszyny.
