Kunert - strategia wielu marek i rozwój rodzinnej firmy rolniczej

Przedsiębiorstwo, które zaczynało od niewielkich usług remontowo-naprawczych, po zmianach ustrojowych w 1989 r. rozszerzyło działalność o sprzedaż ciągników i maszyn rolniczych, przechodząc drogę od marki Ursus po Kubotę. Dziś w ofercie znajdują się produkty takich producentów jak Kubota, Hardi, Krukowiak, Merlo, Pöttinger czy Fliegl, a równolegle rozwijany jest dział serwisowy, obejmujący także maszyny spoza oferty oraz naprawy główne.

Rodzinna firma i rozwój oparty na relacjach

Kunert pozostaje firmą rodzinną, która od 45 lat funkcjonuje w niezmienionej strukturze właścicielskiej.

– Na przestrzeni lat zmieniały się technologie, marki i potrzeby klientów, jednak nasze podejście do prowadzenia biznesu pozostało spójne - oparte na długofalowych relacjach i stopniowym rozwoju. Z naszymi dostawcami współpracujemy od wielu lat – podkreśla Mateusz Kunert, współwłaściciel firmy.

Takie podejście pozwala budować stabilność nie tylko w sprzedaży, ale także w obsłudze posprzedażowej i rozpoznawalności na rynku.

Stabilnie na wielu nogach

Jednym z kluczowych elementów działalności firmy jest dywersyfikacja. Firma Kunert świadomie unika uzależnienia od jednego dostawcy, rozwijając portfolio w oparciu o kilka silnych marek.

– Nie czułbym się komfortowo, gdybym miał biznes oparty w 80–90% na jednym dostawcy – zaznacza Mateusz Kunert

W praktyce oznacza to budowę firmy „na wielu nogach”, gdzie każda marka odpowiada za określony segment rynku. Takie podejście pozwala lepiej reagować na zmieniające się potrzeby gospodarstw oraz ogranicza ryzyko biznesowe.

Fliegl jako przykład uzupełnienia oferty

Dobrym przykładem przemyślanej rozbudowy portfolio jest współpraca z marką Fliegl. Firma Kunert wprowadziła ją jako uzupełnienie oferty w segmencie transportu i maszyn wielozadaniowych. I jak szybko się okazało, kluczowym produktem stały się przyczepy Fliegl ASW ze ścianą przesuwną:

– To był dla nas największy impuls pod kątem współpracy. W efekcie ten produkt odpowiada dziś za największą sprzedaż w ramach marki Fliegl. Oczywiście oprócz przyczep ASW w naszej ofercie znajdują się również przyczepy tradycyjne, skorupowe, rozrzutniki obornika, wozy asenizacyjne oraz drobniejszy osprzęt.

Jednocześnie firma świadomie utrzymuje równowagę w portfolio i nie wchodzi w obszary, które mogłyby kolidować z wieloletnimi partnerstwami:

Zmieniający się rynek przyczep

Współpraca z Flieglem dobrze wpisuje się w szersze zmiany zachodzące w tym segmencie rynku. Tradycyjne przyczepy burtowe tracą na znaczeniu, a rolnicy coraz częściej wybierają bardziej uniwersalne rozwiązania.

– Klienci patrzą na przyczepę burtową jak na narzędzie potrzebne dwa tygodnie w roku – podkreśla Mateusz Kunert.

W odpowiedzi na te potrzeby rośnie znaczenie przyczep objętościowych i wielozadaniowych, które mogą być wykorzystywane przez większą część sezonu. Największym zainteresowaniem cieszą się modele o pojemności od ok. 38 m³, a coraz częściej pojawiają się zapytania o większe konstrukcje. Z punktu widzenia użytkownika kluczowa jest ich funkcjonalność - mogą pracować przy transporcie zielonki, zbóż, kukurydzy, a także przy nawozach naturalnych czy jako przyczepy przeładunkowe.

Skala gospodarstw napędza rozwój maszyn

Zmiany w strukturze sprzedaży są bezpośrednio związane z rozwojem gospodarstw. Rosnące areały i większe ciągniki wymuszają inwestycje w maszyny o większej pojemności i wydajności.

– Dobrym tego przykładem są wozy asenizacyjne. Jeszcze niedawno standardem było 10 tys. l, dziś maszyna ze zbiornikiem poniżej 20 tys. l sprzedaje się rzadko – zauważa współwłaściciel firmy Kunert.

Trend ten widoczny jest nie tylko w przypadku wozów asenizacyjnych, ale także w innych segmentach - od przyczep po maszyny do zbioru i transportu.

Serwis jako element przewagi

Niezależnie od zmieniających się trendów na rynku maszyn, niezwykle ważną częścią działalności firmy pozostaje serwis. Jego rola nie ogranicza się do napraw, lecz obejmuje także sprzedaż części oraz wsparcie klientów w codziennej eksploatacji sprzętu. Jednocześnie rośnie znaczenie zasobów ludzkich. Największym wyzwaniem staje się dostępność wykwalifikowanych mechaników, co wpływa na możliwości dalszego rozwoju.