Parametry hydrauliki i możliwości współpracy z osprzętem
Istotnym elementem konstrukcji ciągników serii L2 jest układ hydrauliczny, który w tego typu zastosowaniach decyduje o możliwościach pracy z różnorodnym osprzętem. W prezentowanych modelach maksymalny wydatek hydrauliki wynosi 54,2 l/min, natomiast tylny podnośnik oferuje udźwig 1750 kg. Parametry te pozwalają na współpracę z narzędziami wykorzystywanymi w pracach komunalnych, takich jak kosiarki do pielęgnacji zieleni, zamiatarki, posypywarki czy sprzęt do transportu materiałów.
Możliwości funkcjonalne rozszerza także opcjonalny ładowacz czołowy o udźwigu do 1400 kg, który może być wykorzystywany m.in. do załadunku materiałów, prac porządkowych czy transportu elementów infrastruktury miejskiej. Dzięki temu ciągnik może pełnić rolę wielozadaniowej maszyny roboczej, zdolnej do realizacji różnorodnych zadań w ciągu całego roku eksploatacji.
Zwrotność i kontrola pracy w przestrzeni publicznej
Specyfika pracy w środowisku miejskim wymaga od operatora precyzyjnego manewrowania w ograniczonej przestrzeni oraz płynnej kontroli prędkości jazdy. W konstrukcji serii L2 zastosowano przednią oś z przekładnią kątową, a także zintegrowane wspomaganie układu kierowniczego, które ma ułatwiać prowadzenie maszyny w wąskich alejkach parkowych czy między elementami infrastruktury miejskiej.
Producent oferuje dwa warianty przekładni. Pierwszy z nich to hydrostatyczna przekładnia HST z trzystopniowym reduktorem, która umożliwia płynną regulację prędkości i jest szczególnie przydatna w pracach wymagających częstych zmian kierunku jazdy. Alternatywą jest zsynchronizowana przekładnia manualna F16/R16, oferująca 16 przełożeń do jazdy do przodu i 16 do tyłu. Taki wybór pozwala dopasować konfigurację ciągnika do charakteru pracy oraz preferencji operatora.
Jak zaznacza Jakub Zborowski: – Zwrotność i płynna kontrola jazdy to w komunalce kluczowe aspekty bezpieczeństwa pracy – zarówno operatora, jak i osób przebywających w przestrzeni publicznej. Dlatego w serii L2 położyliśmy nacisk na rozwiązania wspierające precyzję manewrowania.
Silniki Stage V i przygotowanie do pracy całorocznej
Ciągniki serii L2 wyposażono w czterocylindrowe silniki spełniające normę emisji spalin EU Stage V. Jednostki napędowe wykorzystują układ wtryskowy Common Rail oraz filtr cząstek stałych DPF. Producent podaje, że interwał czyszczenia filtra DPF może wynosić do 6000 h, co ogranicza częstotliwość czynności serwisowych i przestojów maszyny w trakcie eksploatacji.
W modelu L2-622 dostępna jest oryginalna kabina wyposażona w automatyczną klimatyzację, co ma znaczenie przy pracy w zróżnicowanych warunkach pogodowych – zarówno latem, jak i podczas zimowych prac komunalnych. Dodatkowym elementem wyposażenia jest system antykradzieżowy, który zwiększa bezpieczeństwo maszyny podczas postoju lub przechowywania w przestrzeni publicznej.
Finansowanie i wsparcie eksploatacyjne
Kubota informuje również o możliwości skorzystania z fabrycznego finansowania w ramach programu Kubota Finance, który ma pozwolić na dopasowanie formy zakupu do budżetu jednostek samorządowych lub firm komunalnych. Uzupełnieniem oferty jest program Kubota Care, zwiększający bezpieczeństwo użytkowania maszyny w dłuższym okresie eksploatacji.
