ARCUS P 5 z oponami CARGOPLUS – minimalna wysokość załadunku
Kolejną premierą Goldhofer na BAUMA 2025 będzie naczepa ARCUS P 5, wyróżniająca się rekordowo niską wysokością załadunku wynoszącą zaledwie 735 mm. Wyposażona w opony CARGOPLUS oraz zawieszenie o skoku 500 mm, oferuje optymalne właściwości jezdne i bezpieczne ładowanie. Połączenie osi skrętnych wymuszonych i ciernych zapewnia doskonałą sterowność oraz niskie zużycie opon.
Dennis Leschensky, dyrektor sprzedaży na Europę i Afrykę Północną, opisuje ARCUS P 5 jako kamień milowy w logistyce ciężkiej, podkreślając jego dużą ładowność i innowacyjną konstrukcję podłogi TRAFFIDECK GOTM, która maksymalizuje bezpieczeństwo transportu.
Partnerstwo Goldhofer i TECO w zakresie transportu przemysłowego
Wspólnie z niemiecką firmą TECO GmbH, Goldhofer zaprezentuje nowoczesny dźwig HS 850 zamontowany na naczepie ARCUS P 5. Wyposażony w napęd hybrydowy i zdalne sterowanie, dźwig oferuje maksymalną precyzję oraz możliwość pracy w ciasnych przestrzeniach, np. tunelach czy zakładach przemysłowych. Michael Haid, dyrektor zarządzający TECO, podkreśla wszechstronność rozwiązania, które może być łatwo przemieszczane i szybko uruchamiane.
Złoty standard w transporcie wiatrowym
Goldhofer zaprezentuje także RA 3-100, przeznaczony do przewozu segmentów wież wiatrowych. Ten zaawansowany technologicznie transporter o ładowności do 100 ton i skoku 2 000 mm zapewnia maksymalną stabilność i bezpieczeństwo. Ergonomiczna obsługa oraz innowacyjny system mocowania umożliwiają sprawne i szybkie załadunki, bez konieczności używania dźwigu.
Jean-Philippe Martin, dyrektor sprzedaży międzynarodowej, zaznacza, że RA 3-100 wyznacza nowy standard w transporcie wiatrowym, oferując niezrównaną zwrotność i optymalne rozłożenie ładunku.
Rewolucja w cyfrowym planowaniu transportu
Goldhofer zapowiada także przełom w cyfrowym planowaniu transportu poprzez współpracę z platformą HeavyGoods.net. Nowa aplikacja HeavyGoods zastąpi dotychczasowe oprogramowanie easyLOAD, oferując zaawansowane algorytmy do obliczania obciążeń osiowych, momentów gęstości oraz analizy ścieżek transportowych. Oprogramowanie umożliwia także integrację danych z obrazów 3D wykonanych dronami, co znacznie przyspiesza proces uzyskiwania pozwoleń transportowych.
