Jednostką napędową w przypadku obu modeli jest chłodzony cieczą silnik wysokoprężny Kubota V2403, który jak już wspomniano jest zgodny z obecną europejską normą emisji spalin. Czterocylindrowy silnik umożliwia obsługę maszyny z dużą elastycznością, gwarantuje szerokie spektrum mocy we wszystkich sytuacjach roboczych, a także co ważne dużą prędkość jazdy wynoszącą do 11 km/h i to nawet z obciążeniem.
Wozidła mają maksymalną ładowność do 2875 kg i są w stanie przewozić duże ilości materiału w krótkim czasie zapewniając tym samym wydajny transport. Wersja H wyposażona jest w hydrauliczną, trójstronnie odchylaną rynnę ładunkową. Kąt wywrotu tego modelu wynosi maksymalnie 55°, w przypadku wersji HR kąt wywrotu to maksymalnie 84°.
Dodatkowo maszyna zapewnia bezstopniową, hydrauliczną funkcję obrotu o 180° (w wersji HR - obrót hydrauliczny 90° w prawo i w lewo). Funkcja obrotu może być uruchamiana również w tym samym czasie, co przechylanie nadwozia, co z kolei umożliwia rozładunek materiału sypkiego z dużą dokładnością. Podwozie gąsienicowe i prześwit 330 mm pozwalają na sprawne poruszanie się nawet w wyjątkowo trudnym terenie.
Obsługa wodzideł jest intuicyjna i przyjazna dla operatora. Do jego dyspozycji jest wygodne siedzenie z możliwością obrotu o 180O, a funkcja ta jest bardzo przydatna przy zmianie kierunku jazdy, dalej dżojstik sterujący oraz cyfrowy wyświetlacz pokazujący wszystkie ważne dane dotyczące silnika i maszyny.
