Elektrohydrauliczny siłownik otwiera i zamyka klapy opornika hamulca pociągum, gdy zachodzi taka potrzeba. Owijka nadwozia poprawia aerodynamikę, gdy pociąg jest w ruchu. Energooszczędny Velaro Novo wyróżnia się w porównaniu z poprzednimi koncepcjami pojazdów Velaro poprzez optymalizację zużycia energii i kosztów konserwacji. Pociąg został zaprezentowany międzynarodowej publiczności po raz pierwszy na targach InnoTrans 2018.
Źródło: Liebherr
