W tym roku Inter Cars celebruje okrągły jubileusz. Zacznijmy więc od początku…
Zaczynaliśmy w 1990 roku jako mała, rodzinna firma specjalizująca się w częściach zamiennych do samochodów osobowych. Z czasem sukcesywnie poszerzaliśmy ofertę – o części do ciężarówek, motocykli, sprzętu marine, a od blisko 10 lat także o części do maszyn rolniczych i budowlanych.
Inter Cars to marka dobrze znana w motoryzacji, ale sektory agro i construction do tej pory nie miały okazji bliżej poznać Państwa firmy…
Jesteśmy liderem rynku w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej. Prowadzimy sprzedaż naziemną w takich krajach jak Polska, Czechy, Słowacja, kraje bałtyckie, Rumunia, Węgry, Grecja. Realizujemy też projekty sprzedaży online w wielu innych krajach. Ogółem jesteśmy obecni w 21 krajach – od Norwegii po Bałkany.
W ślad za tym Grupa Inter Cars z roku na rok zwiększa swoje obroty – za okres 9 miesięcy 2024 r. przychody ze sprzedaży wyniosły ponad 14,3 mld zł i były wyższe o 7,6% w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r.
Podstawowym rynkiem sprzedaży dla Grupy Inter Cars pozostaje rynek polski, ale sprzedaż eksportowa sukcesywnie rośnie i stanowi obecnie już ok. 60% przychodów.
Skąd zatem decyzja o wejściu w inny obszar działania, czyli w tym przypadku rolnictwo?
Zauważyliśmy ogromny potencjał rynku rolniczego i budowlanego. Patrząc konkretnie na sektor rolny w Polsce i Europie, to wyraźnie widać, iż rozwija się on dynamicznie. Park maszynowy wielu gospodarstw rolnych znacznie się odmłodził w ostatnich 20 latach. To naturalny krok w naszej ewolucji. Marcowe targi Agrotech w Kielcach były świetną okazją, by zaprezentować ofertę również dla tego segmentu.
Dziś rynek agro to nie tylko części, ale i zaawansowana logistyka, cyfryzacja, AI. Jakie kompetencje wnosi w tym obszarze Inter Cars?
Wiele rozwiązań wypracowanych wcześniej w motoryzacji przenosimy do sektora agro. Mamy m.in. system eSOWA – kompleksowe zarządzanie serwisem, gospodarką magazynową i sprzedażą, Inter Cars e-Catalog do doboru i zakupu części online, który od niedawna działa z najnowszym chatbotem AI pomagającym w doborze części. Obecnie dostępny jest dla segmentu osobowego ale trwają pracę i testy nad wdrożeniem w segmencie ciężarowym i agro. Jako jedyni obecnie oferujemy dobór części w e-Catalogu po zdjęciu szukanego produktu.
Naszą nowością jest serwis mobilny – kompletne, wyposażone pojazdy serwisowe, które klient może zamówić z pełną specyfikacją, pod usługi, które oferuje.
Wspomniał pan o logistyce. Wasze Centrum Logistyki w Zakroczymiu z technologią Skypod robi wrażenie. Jak przekłada się to na sektor agro?
Skypod to przełom w naszej logistyce. System pracuje w systemie 24/7, nieprzerwanie realizując zlecenia. Cały sektor logistyczny w Polsce i nie tylko boryka się często z niedoborem pracowników, a popyt na usługi jest ogromny. Skypod pozwala na szybkie przyjmowanie i wydawanie towaru, co przekłada się na błyskawiczną obsługę klientów – kluczową w sezonach intensywnych prac rolniczych.
Automatyzacja nie zastępuje ludzi, ale ich wspiera – pomaga radzić sobie z niedoborem pracowników i przyspiesza procesy. Czynnik ludzki wciąż jest niezbędny. Naszym celem jest, by zamówiona część trafiała do klienta maksymalnie szybko – najlepiej jeszcze tego samego dnia.
Jest to do zrobienia w przypadku Państwa firmy również w szczycie sezonu, np. podczas żniw?
Tak. Jeżeli dana pozycja znajduje się w lokalnej filii i zamówienie wpłynie do ok. godziny 15:00, klient otrzyma ją tego samego dnia. Jeśli część jest w jednym z midi-hubów, również mamy możliwość dostawy w ciągu dnia, a także odbioru osobistego do 18:00 na filii.
Jak wygląda obecnie struktura logistyki Inter Cars w Polsce?
Mamy trzy główne centra logistyczne: w Zakroczymiu koło Warszawy, Sosnowcu na Górnym Śląsku i w Komornikach pod Poznaniem, które obsługują cały kraj i spółki zagraniczne. Towar trafia stąd do 9 midi-hubów w Polsce oraz około 20 poza granicami kraju. Łączna powierzchnia naszych magazynów to ok. 450 tys. m². Z midi-hubów towary trafiają do lokalnych filii – część z nich dostarcza zamówienia nawet 5 razy dziennie.
Dobór dostawców to jedno z kluczowych wyzwań w tej branży. Na jakich zasadach Inter Cars selekcjonuje swoich partnerów handlowych?
Dobieramy dostawców według ścisłych kryteriów jakości, szerokości oferty i modelu biznesowego spójnego z naszą polityką. Każdy produkt wchodzący do naszej oferty przechodzi testy w naszym laboratorium Intermeko – to pierwszy etap rozwoju oferty. Głównie dotyczy to marek własnych i zamienników, które nie są stosowane na pierwszy montaż. Badamy właściwości materiałowe, zgodność ze specyfikacją producentów oryginalnych części.
Zawsze też staramy się rozwijać ofertę poprzez komplementację dla danego pojazdu, producenta, segmentu, rynku.
Na państwa stoisku w Kielcach widoczne były produkty renomowanych marek, jak Galaxy czy Shell. Czy współpraca z dużymi, znanymi graczami to świadoma strategia?
Zdecydowanie. Mamy też jednak dobrze rozwinięte marki własne – zarówno w rynku osobowym, ciężarowym, jak i off highway. W rynkach agro i construction użytkownicy wciąż chętnie sięgają po produkty oryginalne i zamienniki premium, jednak od kilku lat widzimy tendencję zakupową nakierowaną na zamienniki, wciąż wysokiej jakości, natomiast z półki środka. Dlatego łączymy obecność marek globalnych z rozwojem własnych linii produktów, np. w zakresie filtracji czy olejów.
Skoro rozmawiamy o ofercie produktowej, to obecnie wyraźnie widać koncentrację na maszynach silnikowych. Czy to główny kierunek rozwoju Inter Cars?
Tak, na ten moment skupiamy się na kompletacji oferty dla konkretnych producentów pojazdów i modeli, gdzie widzimy największy popyt. Rynek się rozwija, a my razem z nim. Nasz asortyment rozszerzamy jednak także na inne grupy pojazdów, nie tylko silnikowe. Jest to nieprzerwany proces.
Na rynku agro liderami są od lat gracze tacy jak Kramp czy Granit Parts, rozwijający się przez sieci sklepów partnerskich. A na jaki model dystrybucji stawia Inter Cars?
Stawiamy na własną strukturę. Mamy 28 dystrybutorów prowadzących nasze filie w Polsce. To nasza siła. Jednocześnie współpracujemy z lokalnymi sklepami rolniczymi – mają ogromny zasięg, zwłaszcza w mniejszych miejscowościach. Oferujemy im bardzo atrakcyjne warunki handlowe, pełne wsparcie techniczne oraz szkolenia i doradztwo.
A jak licznie obsadzony jest dział agro i off-highway?
Mamy rozbudowaną strukturę terenową – doradców handlowych wyspecjalizowanych w rynku agro, sprzedawców i menedżerów regionalnych. Sam zespół rozwijający ofertę maszyn rolniczych to kilkanaście osób, do tego należy uwzględnić ekspertów ds. olejów, opon, akumulatorów czy wyposażenia warsztatowego.
Rozwijając działalność w obszarze rolnictwa czy budownictwa należy pamiętać, iż na decyzje zakupowe coraz mocniej wpływa Internet. Jakie znaczenie ma e-commerce w Państwa działalności?
Zarówno tradycyjne kanały sprzedaży, jak i e-commerce mają swoje miejsce w naszej strategii. Dla klientów biznesowych stworzyliśmy platformę Inter Cars e-Catalog – to nie tylko sklep online, ale narzędzie kompleksowego wsparcia sprzedażowego i technicznego. Pozwala na szybkie zakupy, tworzenie ofert, dostęp do schematów technicznych i historii napraw pojazdów. To znacząco usprawnia codzienną pracę serwisów.
Dla klientów którzy preferują kontakt bezpośredni i chcą lub potrzebują wsparcia np. w doborze części oferujemy sieć ponad 240 filii w kraju lub kontakt z naszym Centrum Kompetencji Off Highway, które pomoże dobrać część i przeprowadzi przez proces zamówienia.
Dziś trudno jednoznacznie odpowiedzieć czy e-commerce będzie dominującym kanałem w danym rynku w przyszłości. Widzimy zmienność – a popularność e-commerce i sprzedaży stacjonarnej w kolejnych latach przypomina nieco sinusoidę. Kluczowe to dawać klientom wybór. To oni zdecydują, który kanał będzie dla nich najlepszy.
Jakie działania marketingowe planuje Inter Cars w najbliższych miesiącach?
Targi Agrotech w Kielcach były dla nas dużym krokiem – chcieliśmy pokazać się szerzej klientom końcowym. Wcześniej byliśmy postrzegani głównie przez pryzmat rynku osobowego i ciężarowego. Teraz chcemy pokazać pełnię możliwości również w agro i construction. A w dalszej części 2025 r. planujemy zwiększoną obecność w mediach, social mediach i dalsze umacnianie relacji z partnerami handlowymi.
A długoterminowy cel?
W ciągu kilku najbliższych lat chcemy stać się dostawcą pierwszego wyboru w sektorze agro. Naszą ofertę, działania, wsparcie, udogodnienia rozwijamy tak aby każdy klient w pierwszej kolejności otworzył Inter Cars e-Catalog lub zadzwonił do nas jako do pierwszego źródła części zamiennych. A dalej? Dynamiczny rozwój segmentu maszyn budowlanych – to kolejny obszar, który widzimy jako przyszłość w rozwoju.
Dziękujemy za rozmowę.
