Ponad 40 lat doświadczeń w technologii recyklingu asfaltu
ERMONT od ponad czterech dekad rozwija technologie związane z wykorzystaniem materiałów pochodzących z recyklingu w produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Efektem tych prac było opracowanie w 2017 r. opatentowanej technologii TRX, która początkowo została zastosowana w mobilnych wytwórniach asfaltu TRX HIGHWAY. Kolejnym etapem rozwoju stała się stacjonarna instalacja TRX INCITY, przeznaczona dla zakładów produkcyjnych nastawionych na wysoką wydajność i maksymalne wykorzystanie materiałów odzyskanych. Nowa instalacja została zaprojektowana z myślą o osiąganiu bardzo wysokich poziomów recyklingu przy jednoczesnym zachowaniu parametrów jakościowych wymaganych przez współczesne inwestycje drogowe. Według producenta udział destruktu asfaltowego może przekraczać 70%, co stawia system w gronie najbardziej zaawansowanych technologii recyklingowych dostępnych na rynku.
Dwa bębny i jeden palnik
Podstawą działania TRX INCITY jest układ dwóch bębnów suszących pracujących szeregowo oraz zsynchronizowanego, dwuwałowego mieszalnika ciągłego. Takie rozwiązanie pozwala efektywnie zarządzać przepływem energii cieplnej i ograniczać ryzyko przegrzewania materiału pochodzącego z recyklingu. Pierwszy bęben pełni podwójną funkcję. Odpowiada za suszenie i podgrzewanie kruszywa pierwotnego, a jednocześnie generuje gorące powietrze wykorzystywane do obróbki materiału recyklingowego w drugim bębnie. Dzięki temu cały proces może być realizowany przy użyciu jednego palnika, co upraszcza konstrukcję instalacji i ogranicza zużycie energii.
Drugi bęben wykorzystuje technologię DuoTherm. W tym etapie destrukt asfaltowy jest suszony poprzez wymianę ciepła z lekko przegrzanym kruszywem oraz umiarkowanie podgrzanymi gazami procesowymi. Jednocześnie następuje transfer lepiszcza zawartego w materiale z recyklingu na świeże kruszywo. Takie podejście pozwala skutecznie odzyskiwać właściwości asfaltu zawartego w destrukcie bez ryzyka jego degradacji termicznej.
Pełna remobilizacja lepiszcza
Jednym z najważniejszych aspektów technologii TRX INCITY jest zapewnienie pełnej remobilizacji lepiszcza znajdującego się w destrukcie asfaltowym. Producent podkreśla, że właśnie ten element decyduje o trwałości oraz jakości mieszanek produkowanych przy bardzo wysokim udziale materiałów pochodzących z odzysku. Proces opiera się na trzech kluczowych etapach. Pierwszym jest ochrona lepiszcza zawartego w destrukcie przed nadmiernym przegrzaniem. Drugim – homogenizacja odzyskanego lepiszcza z nowym kruszywem. Trzecim natomiast jest wydłużony proces mieszania asfaltu dodawanego do mieszanki. Połączenie tych działań pozwala uzyskać jednorodny produkt końcowy o parametrach odpowiadających wymaganiom nowoczesnego budownictwa drogowego.
Kluczową rolę odgrywa tutaj również mieszalnik umieszczony za drugim bębnem. Odpowiada on za dokładne połączenie odzyskanego lepiszcza z ewentualnymi dodatkami regenerującymi oraz pozostałymi składnikami mieszanki przy zachowaniu ich właściwości technologicznych.
Ograniczenie emisji i zużycia energii
TRX INCITY została zaprojektowana nie tylko z myślą o maksymalnym wykorzystaniu materiałów z recyklingu, ale również o ograniczeniu wpływu produkcji asfaltu na środowisko. Producent określa instalację mianem wzorca środowiskowego w swojej klasie. Wysoki udział destruktu asfaltowego pozwala ograniczyć zapotrzebowanie na nowe surowce, co bezpośrednio przekłada się na redukcję emisji CO₂ związanej z wydobyciem, transportem i przetwarzaniem kruszyw oraz asfaltu drogowego. Dodatkowo zastosowany układ technologiczny zmniejsza zużycie energii podczas procesu produkcyjnego.
Istotnym elementem jest również recyrkulacja gazów procesowych. Gazy opuszczające drugi bęben są kierowane z powrotem do płomienia palnika w pierwszym bębnie. Rozwiązanie to umożliwia kontrolowanie temperatury gorącego powietrza wykorzystywanego w procesie oraz jednocześnie przyczynia się do redukcji emisji lotnych związków organicznych (VOC) poprzez ich dopalanie. Dzięki temu instalacja spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji tego typu substancji.
Kompaktowa konstrukcja dla obszarów miejskich
Jedną z cech wyróżniających TRX INCITY jest kompaktowa budowa. Producent określa instalację jako najbardziej kompaktową i jednocześnie jedną z najniższych konstrukcji na świecie w segmencie wytwórni umożliwiających ekstremalnie wysoki poziom recyklingu. Jak pokazują fotografie instalacji przedstawione w materiałach producenta, wszystkie kluczowe elementy technologiczne zostały zintegrowane w zwartej konfiguracji, co ogranicza powierzchnię niezbędną do zabudowy zakładu. Takie rozwiązanie może mieć szczególne znaczenie w przypadku lokalizacji znajdujących się w pobliżu terenów miejskich lub przemysłowych, gdzie dostępna przestrzeń inwestycyjna jest ograniczona.
Recykling jako element dekarbonizacji budownictwa drogowego
ERMONT podkreśla, że rozwój technologii TRX INCITY wpisuje się w szerszy proces transformacji energetycznej i środowiskowej sektora drogowego. Coraz większa presja na ograniczanie śladu węglowego inwestycji infrastrukturalnych sprawia, że recykling asfaltu staje się jednym z najważniejszych narzędzi wspierających realizację tych celów. W opinii producenta możliwość wykorzystania ponad 70% destruktu asfaltowego pozwala jednocześnie redukować emisję CO₂, ograniczać koszty produkcji mieszanek i utrzymywać wysoką jakość nawierzchni. Dzięki temu TRX INCITY ma stanowić rozwiązanie wspierające wykonawców i producentów mas bitumicznych w realizacji coraz bardziej wymagających projektów drogowych przy jednoczesnym spełnianiu rosnących wymagań środowiskowych.
