Miasto stawia sobie za cel zapewnienie przepustowości wynoszącej 40 tys. pasażerów na godzinę, co w zestawieniu z aktualną wartością (24 tys. pasażerów na godzinę), prezentuje się jako ambitny plan osiągnięcia światowych standardów.
Idealnym narzędziem i nieocenioną pomocą zdaje się być rusztowanie nośne SL-1 firmy Doka,
które zapewnia kompletne rozwiązania szalunkowe dla bardzo różnych przekrojów tunelu, niezależnie od kształtu czy obciążenia. Rusztowanie SL-1 rozwiązuje większość problemów, zaspokajając niemalże w pełni zapotrzebowanie na niezbędny przy budowie sprzęt i akcesoria,
jednakże tak kompleksowy projekt nierzadko wymaga zastosowania spersonalizowanych pod dany problem narzędzi - wykorzystując więc wiedzę i doświadczenie macierzystej firmy Doka, australijska filia tworzy kolejne urządzenia, mające za zadanie sprostać złożonym problemom budowy tuneli.
Dostrzegając potencjał i niezawodność firmy Doka, zleceniodawca zaangażował także Doka Global Expertise Center z siedzibą w Austrii w realizację całego projektu, co zaowocuje 20 tys. godzin szczegółowej analizy i projektowania konstrukcji szalunkowych do betonu, który będzie wyściełał i wspierał potężne jaskinie australijskiego metra.
