Lidar monitoruje otoczenie maszyny
Sercem Emergency Brake Assist jest lidarowy system obserwacji otoczenia. Czujniki w sposób ciągły skanują przestrzeń wokół walca, identyfikując zarówno obiekty nieruchome, jak i poruszające się osoby lub maszyny. System nie ogranicza się jednak do samej detekcji przeszkód. Na podstawie aktualnej prędkości jazdy, kąta skrętu przegubu oraz wybranego trybu pracy – w tym jazdy „na kraba” – analizuje przewidywany tor ruchu maszyny i ocenia ryzyko potencjalnej kolizji.
Według producenta rozwiązanie pozwala maszynie skutecznie monitorować obszary znajdujące się poza bezpośrednim polem widzenia operatora. Ma to szczególne znaczenie podczas pracy na ograniczonej przestrzeni, w pobliżu innych maszyn lub pracowników oraz w warunkach utrudnionej widoczności.
Automatyczna reakcja dostosowana do sytuacji
Jedną z najważniejszych cech systemu jest sposób reagowania na zagrożenia. Emergency Brake Assist nie uruchamia automatycznie pełnego hamowania przy każdym wykrytym obiekcie. Oprogramowanie analizuje sytuację i dobiera odpowiednią strategię działania. Jeżeli przeszkoda oddala się od przewidywanego toru jazdy, system może ograniczyć się do redukcji prędkości. Dopiero w sytuacjach wymagających natychmiastowej reakcji inicjowane jest intensywniejsze hamowanie.
Takie rozwiązanie ma znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa ludzi znajdujących się w pobliżu maszyny. Ograniczenie gwałtownych zatrzymań pomaga również chronić świeżo ułożoną warstwę asfaltu przed uszkodzeniami mogącymi powstać wskutek nagłego hamowania ciężkiego walca. W efekcie system wspiera zarówno bezpieczeństwo pracy, jak i jakość wykonywanej nawierzchni.
Regulacja działania z poziomu ekranu dotykowego
Obsługa Emergency Brake Assist odbywa się za pośrednictwem standardowego ekranu dotykowego montowanego w przegubowych walcach BOMAG. Operator może dostosować charakterystykę pracy systemu do własnych preferencji oraz warunków panujących na budowie. Producent przewidział trzy poziomy intensywności hamowania, umożliwiające precyzyjne dopasowanie reakcji maszyny do konkretnego zastosowania.
Możliwość konfiguracji pozwala zachować równowagę pomiędzy wysokim poziomem bezpieczeństwa a płynnością pracy, szczególnie podczas realizacji robót wymagających częstych manewrów lub pracy w bezpośrednim sąsiedztwie innych uczestników procesu budowlanego.
Wsparcie operatora w trudnych warunkach
BOMAG podkreśla, że Emergency Brake Assist nie zastępuje operatora i nie przejmuje pełnej kontroli nad maszyną. Jego zadaniem jest wspieranie człowieka poprzez wcześniejsze wykrywanie zagrożeń i inicjowanie działań zapobiegawczych. Szczególnie istotne znaczenie system może mieć podczas pracy po zmroku, nocą oraz na budowach o dużym natężeniu ruchu maszyn i pracowników. W takich warunkach dodatkowa warstwa ochrony może przyczynić się do ograniczenia liczby niebezpiecznych sytuacji i zwiększenia bezpieczeństwa całego placu budowy.
Kolejny krok w cyfryzacji budowy dróg
Wprowadzenie Emergency Brake Assist wpisuje się w szerszy kierunek rozwoju technologii wspomagających pracę operatorów maszyn drogowych. Coraz większe znaczenie zyskują rozwiązania wykorzystujące czujniki, analizę danych i automatyczne funkcje bezpieczeństwa, które mają ograniczać ryzyko błędów ludzkich oraz poprawiać efektywność realizowanych robót. Nowy system BOMAG stanowi przykład wykorzystania tych technologii w segmencie walców asfaltowych, gdzie bezpieczeństwo pracy musi iść w parze z zachowaniem wysokiej jakości wykonywanej nawierzchni.
