Zasada działania jest prosta…
Oprócz pełnego amortyzowanego podwozia, kabina jest zawieszona na czterech punktach ramy pojazdu, wykorzystując pneumatyczne amortyzatory sprężynowe i łożyska gumowe. Zawór w systemie automatycznie reguluje ciśnienie w zawieszeniu, dostosowując je do aktualnego obciążenia kabiny. Co bardzo ważne, wszystko odbywa się bez potrzeby ingerencji ze strony operatora. Ale to jeszcze nie wszystkie korzyści pneumatycznego zawieszenia. Oprócz zapewnienia komfortu jazdy sprzyjającego zdrowiu kręgosłupa, użytkownik może cieszyć się również niższym poziomem generowanego hałasu, co również przekłada się na pracę mniej stresującą i mniej męczącą, a tym samym bardziej korzystną dla zdrowia. Jak widać, efekt poprawy ergonomii zostaje uzyskany tutaj na wielu płaszczyznach.
