Bezramowa konstrukcja zapewnia jeszcze bardziej kompaktowe wymiary wozów. Mieszalnik połączono tutaj bezpośrednio z podwoziem, zmniejszono w ten sposób ogólne wymiary gabarytowe, a jednocześnie zachowano optymalną stabilność. Zmniejszono również odstęp pomiędzy mieszalnikiem i okiem dyszla, cała seria wozów jest przez to znacznie krótsza niż wcześniejsze modele.
Rama pośrednia, w której poprzednio zamontowane były mocowania sworzni ważących, została całkowicie usunięta. Teraz trzy sworznie ważące, dwa umiejscowione na osi i pojedynczy na dyszlu, mają zapewnić jak największą dokładność odmierzania składników i to do 1 kg. Zastosowany przez firmę Strautmann 3-punktowy sposób ważenia ma jeszcze jedną ważną zaletę. Sworznie ważące zawsze utrzymują stabilną pozycję i przez to wyświetlają prawidłową wagę, także w niesprzyjających warunkach ważenia.
Pojedyncza oś wozów Verti-Mix-L zamontowana jest za mieszalnikiem, może być również wyposażona w ogumienie w większym niż standardowym wymiarze. Pomimo dużej odległości od oka zaczepu do osi, wóz cały czas zachowuje bardzo dobrą zwrotność w wąskich i ograniczonych przestrzeniach.
Innowacyjny ślimak mieszający
Seria wozów paszowych Verti-Mix-L wyposażona jest w pojedynczy ślimak mieszający IMS, który za sprawą opatentowanego systemu przestawiania noży ma mniejsze zapotrzebowanie na moc. Zapewnia przy tym homogeniczne mieszanie, optymalną strukturę paszy oraz oszczędność paliwa dzięki krótszemu cyklowi roboczemu. Napęd ślimaka przenosi wytrzymała i bezobsługowa przekładnia kątowa o długim okresie bezawaryjnej eksploatacji. Ślimak można doposażyć w elementy zużywające się ze stali nierdzewnej, system magnesów chroniący paszę przed metalowymi ciałami obcymi oraz warianty noży w różnych konfiguracjach, które umożliwiają indywidualne dopasowanie do odmiennych tekstur komponentów paszowych.
Zbiornik paszowy wykonany jest z wytrzymałej stali, grubość ścian zbiornika wynosi 8 mm, a dna 18 mm. Opcjonalnie dostępny jest pierścień przeciwwysypowy, zapobiegający przelewaniu racji pokarmowych o bogatej strukturze. Wysyp paszy realizowany jest z kolei poprzez zasuwy boczne usytuowane z przodu po prawej i/lub z tyłu po lewej stronie. Wysypy mogą być wyposażone w przestawiane ślizgawki, które sprawiają, że resztki paszy nie spadają na drogę przejazdową wozu. Wysyp stronny z przedłużeniem taśmy umożliwia natomiast dozowanie paszy do wyżej położonych koryt.
